LOS LIMITES HUMANOS DE LAS MONTAÑAS RUSAS
Los invitamos a leer este interesante artículo publicado en Travelwise y que fue incluido en el IAAPA NEWS FLASH del 3 de Julio, en el que según las estadísticas, somos mucho mas propensos a morir por un rayo que una montaña rusa.
Según las estadísticas, que son mucho más propensos a morir por un rayo que en un accidente de montaña rusa. En el Reino Unido, las probabilidades de morir en una atracción de feria son de 300 millones de dólares a uno, mientras que las probabilidades de morir por un rayo son de 10 millones a uno. En los EE.UU., alrededor de 1,7 millones de trayectos son tomadas por cerca de 300 millones de personas cada año, y de 1994 a 2004, el país reportó un promedio de sólo cuatro muertes por año. Comparativamente, un promedio de 39 personas mueren cada año en los EE.UU. de ser alcanzado por un rayo. Gracias a las normas de seguridad y el cumplimiento de la industria, las montañas rusas logran mantener un registro de seguridad muy sólida a pesar de que el cuerpo humano a los extremos emocionantes. La más extremaLa Fórmula Rossa en el Abu Dhabi el parque temático Ferrari World es la montaña rusa más rápida del mundo, alcanzando velocidades de 149 mph. Con la ayuda de la energía hidráulica, que acelera de 0 a 62 mph en dos segundos. Construido por el fabricante de Liechtenstein Intamin, la pista del paseo fue modelado después de que el circuito italiano Autódromo Nacionales Monza, ubicada al norte de Milán, que alberga la Fórmula Uno Gran Premio de Italia del motor de carreras del campeonato todos los años. La montaña rusa con la aceleración más rápida es la Dodonpa en Fuji-Q Highland parque de Japón. El uso de un avión con ayuda de lanzamiento comprimido el aire, se va de 0 a 107 mph en 1.8 segundos. El más alto de la montaña, por su parte, es el Ka Kingda en Six Flags Great Adventure en Jackson, Nueva Jersey, con una caída de 418ft.En el horizonte es una nueva fuente de adrenalina. En lugar de tratar de ser el más rápido o más alto, la empresa de diseño de California BRC Imagination Arts quiere hacer corredores se sienten ingrávidos durante ocho segundos continuos. La idea es replicar lo que los astronautas sienten que se entrenan para las condiciones de gravedad cero, por lo que el viaje propuesto se parece mucho a una nave espacial. Nombrado como el cometa del vómito, después de lo que los astronautas de la NASA han apodado el KC-145A aviones, la estructura es completamente cerrada y se desliza por un camino horizontal, sólo para ser montada hacia arriba a lo largo de un eje vertical y luego hacia abajo otra vez. Aunque el viaje ha sido diseñado, que aún no ha sido comprado por un parque temático específico. Pero, ¿cuánto más emocionante podría obtener estos paseos técnico antes de que la vida en peligro? Teniendo al límite El peligro potencial (y emoción) de esta actividad extrema en realidad está asociado con la aceleración, no la velocidad. Como la aceleración se produce, gravitacional (g) fuerzas que actúan sobre el cuerpo en diferentes direcciones. La cantidad de g, cuánto duran y la dirección en la que se sentía, todo contribuye a lo que el cuerpo humano puede tolerar. Los pilotos de combate, por ejemplo, están capacitados para soportar alrededor de ocho o nueve g por períodos relativamente largos de tiempo, mientras que las montañas rusas más extremas por lo general emiten entre cuatro y cinco g de alrededor de una décima de segundo a la vez. Paseos someten a pruebas rigurosas para cumplir con las normas de seguridad, explicó Jim Seay, presidente de la Premier Rides sede en Estados Unidos del fabricante y el presidente de un comité de seguridad de los paseos de atracciones para el global de las normas de la industria internacional de un grupo de ASTM. Premier Rides, que está trabajando actualmente con Bollywood productor indio, Manmohan Shetty para traer una gran gama alta de parque de diversiones a las afueras de Mumbai, tiene una abertura nueva montaña rusa de Six California Reino Flags Discovery llamado Superman Ultimate Flight, un paseo en marcha por un campo magnético sistema de propulsión. “[El mundo], la ingeniería real de los juegos es muy similar al enfoque de diseño que se vería de aeronaves comerciales o militares”, describió Seay, quien anteriormente trabajó en la industria aeroespacial.En primer lugar, una representación de una montaña rusa pasa a través de una ronda de pruebas ordenador virtual para determinar si la estructura puede funcionar correctamente en varias configuraciones. Entonces, los ingenieros del parque temático – y, a veces los inspectores del gobierno – revisar el diseño. Si firmar en él, el paseo se construirá por partes, utilizando máquinas de alta tecnología que se puede doblar el acero con una precisión milimétrica, la creación de una estructura casi idéntica a la de diseño por ordenador. Las muchas partes se envía entonces al parque temático donde está instalado el paseo. “Es muy parecido a un mecano gigante”, dijo Seay. Los ingenieros de la empresa fabricante, los ingenieros del parque y los inspectores del gobierno llevar a cabo “pruebas de aceptación” para asegurarse de que el viaje funcione correctamente y con seguridad. Después de cientos de series de pruebas, Crash Test Dummies está atado a la montaña y pasa a través de cientos de ciclos más. Si todo va bien, el personal de seguridad del fabricante de subir a la montaña para asegurarse de que está funcionando como se desee. En ese momento, los operadores de paseo y profesionales de mantenimiento son entrenados por la empresa de diseño. Sólo entonces el parque de comenzar a traer en el público.Ir a lo seguroA través de los siglos, las montañas rusas han vuelto más emocionante y más seguro. Las montañas rusas pueden haber sido los primeros toboganes de hielo rusos construyeron en el siglo 16. Compare eso con ultra-sofisticados de hoy en día, la máxima precisión, posavasos, cuidadosamente diseñados, que son más grandes, más rápidos y desafiando a la muerte (o por lo menos comercializado de esa manera) que nunca antes. Reglamento también se han incrementado dramáticamente – especialmente teniendo en cuenta que algunos países, como los EE.UU., no tenía ninguna reglamentación en absoluto hasta 1960.La regulación de la montaña rusa varía de país a país. Por ejemplo, en Singapur, la Autoridad de Edificios y Construcción, una agencia del Ministerio Federal de Desarrollo Nacional, supervisa la seguridad de diversiones paseo. En los EE.UU., por el contrario, el gobierno federal sólo regula las atracciones de viajar carnavales y ferias, mientras que los gobiernos estatales regulan los parques fijos. Las reglas varían en el nivel local, también. Florida, el hogar de Walt Disney World, por ejemplo, tiene los funcionarios del Estado que inspeccionan los paseos en los parques temáticos con menos de 1.000 empleados, pero el estado se basa en los grandes parques como Disney World y Universal Studios para regularse a sí mismos.A nivel mundial, el grupo sin fines de lucro de la ASTM International (anteriormente la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales) establece normas voluntarias de seguridad para la industria con respecto al diseño, fabricación, mantenimiento y operaciones. Si bien muchos gobiernos han adoptado sus propias normas de seguridad, la seguridad de atracciones en el Paseo Aun cuando los estados y países tienen sus propias leyes, la industria utiliza las normas de ASTM como una hoja de ruta global. Dos veces al año, un grupo de ingenieros, operadores de parques, los reguladores, defensores de los consumidores y otros expertos de todo el mundo se reúnen para actualizar y revisar estas normas. Atracciones Zip line, por ejemplo, están empezando a surgir en los parques temáticos en todo el mundo, dijo David Mandt, portavoz de la asociación comercial de la Asociación Internacional de Parques de Diversiones y Atracciones. Dado que las normas anteriores no se había abordado las líneas comerciales postales en gran detalle, un subcomité de la ASTM International está trabajando en el desarrollo de un nuevo estándar para este tipo de paseos. A pesar de los parques de atracciones son relativamente seguros en general, las personas con problemas de corazón no debe ir en una montaña rusa, ya que puede acelerar el ritmo cardíaco y pueden conducir a un evento cardiovascular. Las mujeres embarazadas también se les recomienda contra la montaña rusa. Para los visitantes saludables, la mayoría de los parques temáticos de correos jinete directrices de seguridad para las montañas rusas y otras atracciones. TravelWise es una columna de viajes BBC que va detrás de las historias de viajes para responder a las preguntas más comunes, satisfacer curiosidades poco comunes y descubrir algunos de los misterios que rodean los viajes. Si usted tiene una pregunta ardiente de viaje, póngase en contacto con TravelWise.
